1月24日，金融监管总局等四部分结合发布《关于深化加强监管推进新能源车险高质量成长的指点看法》，这是我国首个新能源车险指点看法，将对消费者权益、推进行业健康成长发生主要意义。行业数据显示，2023年，新能源汽车车均保费比燃油车高63%，扣除车龄等要素，新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。但同时，全行业2024年新能源车险承保吃亏57亿元，呈现持续吃亏。指点看法立异提出，成立高赔付风险分管机制。这一行动将正在指点看法发布的第二天落地实施，1月25日，“车险好投保”平台将上线运转，帮帮高赔付风险车辆成功投保，参取该平台的险企不克不及拒保。针对新能源网约车和换电等模式车辆的多样化需求，“根基+变更”新能源车险组合产物和“车电分手”模式汽车贸易车险产物将研究推出，供给愈加科学合理的保障。此外，“稳妥优化自从订价系数浮动范畴”“优化贸易车险基准费率”等一系列政策行动，也将优化车险供给，推进价钱取风险更婚配。提拔动力电池的维修经济性，支撑其自营或授权收集向社会发卖‘三电系统’配件”……一系列行动意正在打破新能源车“维修壁垒”，指点看法还提出，摸索成立安全车型风险分级轨制。分析考虑低速碰撞试验成果、易损零部件价钱、常见维修项目工时等要素，及时优化安全车型分级品级，鞭策其取贸易车险保费相挂钩。新能源车险的高质量成长，离不开安全、汽车、交通、商业等多范畴配合发力。指点看法出力加强统筹协调，压实各方义务，确保政策无效落实。例如，由四部分成立常态化联系工做机制，指点多家单元成立数据共享机制，依法依规开展新能源汽车相关数据共享；为降低消费者零部件利用成本，由中国汽车工业协会加速建立完美新能源汽车零部件生态系统……做为深化车险分析的主要一步，更好消费者权益，推进安全业和新能源汽车财产协调共赢。

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2025-03-27 08:26